液壓系統上升自動下落的原因——科興液壓[ 04-21 08:53 ]

  1、液壓閥。主要是液壓鎖的問題，當液控單向閥閥芯卡阻或彈簧失效等原因，導致液壓鎖不能起到鎖緊作用時，油缸由于負載原因會下落。另外可能存在換向閥卡阻，有負載時閥泄漏導致油缸下落。   2、油缸內泄。油缸有無杠腔密封損壞或密封不嚴等原因，導致油缸內泄而下落不明。   3、管路漏油，因管路中或鐵管漏油，也會導致油缸自動下落。 擴展資料：   壓力損失：   由于液體具有粘性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這

你知道在液壓系統中液壓缸屬于什么？液壓泵屬于什么嗎？——科興液壓[ 04-20 15:07 ]

  液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少 液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現

你知道液壓機的壓力為什么升不起來嗎？——科興液壓[ 04-19 09:18 ]

 可能會有以下原因： 1、油泵壞掉 2、油缸密封圈壞掉 3、泄壓閥關不上 4、溢流閥關不上 5、壓力表失控 液壓機是一種以液體為工作介質，根據帕斯卡原理原理制成的用于傳遞能量以實現各種工藝的機器，液壓機一般由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機、工程液壓機。液壓機常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等。我國制造的第一臺萬噸水壓機是自由鍛造水壓機，萬噸水壓機建成后，為國家電力、冶金、化學、機械

你知道油缸不同步的原因嗎？——科興液壓[ 04-17 11:22 ]

 油缸不同步的原因： 1、兩個油缸外載荷的偏差，如果兩個油缸的阻力不同，摩擦力不同會導致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會大一些。 2、內部摩擦力的不同，如每個油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之間的摩擦力的差距導致油缸不同步。 3、兩個油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導致油缸出現不同步 4、控制元件調整的偏差導致流量的偏差會出現不同步，如每個油缸使用獨立的節流閥會出現油的流量的差別影響到兩個油缸的同步 5、被支撐件的油缸支撐點最初就已經出現活塞與油缸之間內泄漏導致雙油缸不同步 &nbs

你知道液壓系統流量怎么計算嗎？——科興液壓[ 04-15 08:55 ]

  計算需分有系統和新設計系統。對已有系統流量為泵的排量乘以動力機械轉速。對于新設計系統，需根據執行機構的需要來確定。執行機構是油缸的，流量為油缸的無桿腔面積乘以其最大速度，執行機構是馬達的，流量為馬達的轉速乘以其排量即可。   擴展資料：   液壓系統常見故障——流量損失   在液壓系統中，各被液壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞表面，因為要有相對運動，所以他們之間都有一定的間隙。如果間宴帶隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油

液壓系統沒有壓力可以這樣解決？——科興液壓[ 04-14 10:02 ]

 液壓系統壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種：、 1、沿程損失是當液體在直接不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。 2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失 總的壓力損失等于沿程和局部之和，由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以1.3~1.5的系統來估算。 擴展資料： 與機械傳動、電動傳動相比，液壓傳動具有以下優點： 1、

液壓泵站怎么清洗你知道嗎?——科興液壓[ 04-13 14:26 ]

   液壓系統的清洗   液壓系統再制造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產中，液壓系統的清洗通常有主系統清洗和全系統清洗。全系統清洗是指對液壓裝置的整個回路進行清洗，在清洗前應將系統恢復到實際運轉狀態。清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不拆超過10小時，清洗效果以回路濾網上無雜質為標準。   清洗時注意事項： 1、一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓液壓油或試車油。不能用煤油、

你知道液壓閥塊和油箱怎么清理嗎?-——科興液壓[ 04-12 15:11 ]

 閥塊的清洗按如下方法及要求進行： 1、清除閥塊零件內外表面異物，吹干。 2、用銼刀、鋼絲刷等工具將零件各孔道、溝槽、倒角及其他各處毛刺、銹斑去除干凈 3、煤油清洗機初洗零件內外各表面，去除灰塵、顆粒、油污、鐵屑等，各孔道均要求認真清洗、吹干 4、用銼刀、磁棒清除各孔道內的毛刺、鐵屑，吹干凈零件 5、煤油清洗機精洗零件內外各表面，各孔道均要求清洗到位。 6、壓縮空氣吹干各孔道及內外各表面（壓縮空氣壓力0.6-0.8mpa）  油箱的外表面清洗： 1、鏟除清理蓋板和其他密封接合面的

液壓廠家告訴你溢流閥的故障和結局方法[ 04-11 10:54 ]

 一、故障現象：壓力波動 故障分析： 1、彈簧彎曲或太軟 2、錐閥與閥座接觸不良 3、鋼球與閥座密封不良 4、滑閥變形或拉毛 5、油不清潔，阻尼孔堵塞 排除方法： 1、更換彈簧 2、如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下，使其接觸良好，或更換錐閥 3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座 4、更換或修研滑閥 5、疏通阻尼孔，更換清潔油液 二、故障現象：調整無效 故障分析： 1、彈簧斷裂或漏裝 2、阻尼孔堵塞 3、滑閥卡住 4、進出油口裝反 2、錐閥漏裝 排除方法： 1

20年液壓廠家告訴你液壓泵常見故障分析和排除方法——科興液壓[ 04-10 10:43 ]

   液壓泵常見故障分析與排除方法 一、故障現象：不出油、輸油量不足、壓力上不去  故障分析： 1、電動機轉向不對 2、吸油管或過濾器堵塞 3、軸向間隙或徑向間隙過大 4、連接處泄漏，混入空氣 5、介質粘度太大或溫升太高  排除方法： 1、檢查電動機轉向 2、疏通管道、清洗過濾器，更換新的工作介質 3、檢查更換有關零件 4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴防空氣混入 5、正確選用工作介質，控制溫升 二、故障現象：噪音嚴重壓力波動厲害  故

油缸的使用方法——科興液壓[ 04-07 09:08 ]

 1、油缸在工作前，必須在低壓（大于啟動壓力）情況下進行多次往復運動，排除缸內氣體·后進行正常工作。  2、拆卸液壓缸注意事項：   1拆卸之前使液壓回路內的壓力降為零   2拆卸式時應防止損傷活塞桿頂端螺紋   3由于液壓缸結構和大小不同，拆卸的順序也稍有不同   一般應先松開端蓋的緊固螺栓。內卡鏈式的卡鍵應用專用工具。法蘭式拆法蘭端蓋時必須用螺釘頂出，不允許捶打或硬敲。  注意：  在拆除活塞和活塞桿時不

液壓設備的安裝配管及配線[ 04-06 10:01 ]

 液壓設備的安裝配管及配線 1、應有資質的技術人員進行配管及配線 2、應在完全切斷電源的情況下作業，以免發生危險 3、產品應安裝在振動小、強度高的地基上，并保持水平。 4、產品應安裝在塵土、微屑、水分、油霧較小的地方 5、禁止水和其他介質灑在電器表面，以免發生電器漏電和短路的事故 6、系統中若有高壓軟管、應考慮其壓力等級和最小通徑，以保證正常工作要求。 7、注意高壓軟管不能過分扭曲和彎曲，其彎曲半徑應大于推薦值的最小值，一般大于膠管直徑的10-20倍 8、注意高壓軟管連接的可靠性，以保證安

八步讓你認識到液壓油缸是怎么運行的[ 04-04 08:59 ]

   液壓油缸運行    1、首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。    2、下一步，形成油的流動必須有泵，但是泵不能從油箱吸油。重力使油進入泵。    3、泵每次轉動時，他將油推出。必須記住的重要一點是泵僅僅移動容量。容量決定液壓動作的速度。負載形成壓力，泵不產生壓力。    4、泵與控制器間管道連接。泵出的油流至閥，閥的任務是使油流向油缸或油箱。    5、系統的下

最基礎的液壓原理講給你們聽——科興液壓[ 03-23 11:21 ]

  壓力和流動   壓力和流動的作用   在液壓基礎研究中，我們將談及以下內容：力，能量轉移，功和動力，所有這參數將在氣之相關的壓力和流動中談到。壓力和流動是每一個液壓系統中的兩種主要參量。壓力和流動互相關連，但是各自完成任務不同。   什么是壓力？   讓我們考慮一下壓力是為什么和如何形成的。流體(氣體或液體)受擠壓時會膨賬并產生作用力。這就是壓力。當你把室氣注入輪胎時，則產生了壓力。你連續將越來越多的空氣注入輪胎，當輪胎充滿氣體時，內部不再需要空氣，而氣

泵站管路抖動厲害的原因和處理方法——科興液壓[ 03-22 09:40 ]

泵啟動后無流量或流量不足，壓力脈動大，管路抖動厲害？

一段話讓你重視礦用液壓膠管總成常見的問題——科興液壓[ 03-20 10:06 ]

   一般來說，煤礦綜采和高檔普采支護設備的所有液壓管路，基本由高壓膠管總成和相關管路輔件組成，高壓膠管規格型號多 ，使用量很大，高壓膠管的故障表現形式很多，原因復雜。在工作面與巷道中，幾百米長、裸露的高壓管路，任何故障均可能增加安全隱患;故障將直接導致工作面停機，影響生產效率，增加維修成本;另外，在惡劣的環境下更換高壓膠管，必然污染系統，增加系統其他環節的故障隱患，降低整個液壓系統的可靠性和效率，這是任何液壓系統關注的問題。        高壓膠管總成

別再給我們說你不知道自己的液壓缸參數了—科興液壓[ 03-11 09:01 ]

  條件一   已知設備或裝置液壓系統控制回路供給液壓缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對負載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應力 （推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小(應考慮負載可能存在的額外阻力）。針對負載輸出力的三種不同作用方式，其缸徑/桿徑的初選方法如下：   (1) 輸出力的作用方式力推力F1的工況：    初定缸徑D：由條件給定的系統油壓P（注意系統的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對街徑D進行理論計算，參選標準缸

幾句話讓你了解液壓泵站組成和工作原理 科興液壓[ 03-10 10:23 ]

  液壓泵站結構形式及主要技術參數   結構形式：主要以電機—泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。   按電機—泵裝置的結構形式、安裝方式可分三種   1.上置立式：電機一泵裝置立式安裝在油箱蓋板 上，主要用于定量泵系統。   2.上置臥式：電機一泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，便于流量調節。   3.旁置式：電機一泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用電機一泵裝置，主要用于

幾點教會你液壓傳動的工作原理[ 03-07 15:29 ]

  液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。液力傳動系統主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。在機械上采用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動系統在交通工具、建筑機械及其他機械上，特別是汽車上（如自動變速器、液力轉向裝置、剎車系統等）獲得了廣泛的應用，已成為汽車不可缺少的一部分。   液壓傳動系統

有著35年液壓系統行業技術員告訴你，液壓傳動系統的組成和禁忌[ 03-06 16:26 ]

   液壓傳動系統的形式及禁忌    按液流循環方式的不同，液壓傳動系統可分為開式和閉式兩種。    在開式系統中，液壓泵從油箱吸油，供人執行裝置后，再排回油箱。其結構簡單，散熱良好，油液能在油箱內澄清，因而應用較普遍。    禁忌；開式系統油箱較大，空氣與油液的接觸機會較多，故應避免滲人空氣。    在閉式系統中，液壓泉進油管直接與執行裝置的排油管相通，形成一個閉合循環。為了補償系統的泄漏損失，因而常需附設